解析SKF斯凱孚進(jìn)口軸承的如何產(chǎn)生震動(dòng)

從理論上來(lái)講，瑞典SKF軸承中的操作過(guò)程中本身不產(chǎn)生噪音。而我們聽(tīng)到的噪音實(shí)際上上軸承直接或間接地與周?chē)Y構產(chǎn)生振動(dòng)的聲音效應。并不能算是其身生產(chǎn)生的噪音。
從這個(gè)層面上來(lái)講，為什么很多軸承的燥聲都歸及為軸承應用的振動(dòng)問(wèn)題。例如美國TIMKEN軸承此問(wèn)題和SKF軸承的原來(lái)一樣。燥音都是振動(dòng)問(wèn)題的問(wèn)題。當加載滾動(dòng)體數量變化時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生的激振當一個(gè)徑向負荷加載于某個(gè)軸承時(shí)，其承載負荷的滾動(dòng)體數量在運行中會(huì )稍有變化，這引起了負荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動(dòng)是不可避免的，不過(guò)現在的軸承在設計上采用了向預加載來(lái)減輕，加載于所有滾動(dòng)體，減少了振動(dòng)，也減小了噪音。
 
如果軸承的局部因為操作或安裝錯誤損壞，那么滾道和滾動(dòng)體可能會(huì )受損。當運行的時(shí)候，經(jīng)過(guò)受損的軸承部件會(huì )產(chǎn)生一特定的振動(dòng)頻率。很多技術(shù)人員就是通過(guò)這個(gè)頻率識別出哪個(gè)功能出錯了。軸承的剛度與周?chē)Y構的剛度相同。由于這個(gè)特點(diǎn)，只要正確地選擇NACHI軸承及其在應用中的配置，就有可能減低應用中的振動(dòng)。
 
還有一種情況，例如軸承圈與相鄰部件的外形相配合而變形。在運行中便可能產(chǎn)生振動(dòng)。
 
如何減小軸承的振動(dòng)：
1、阻止激發(fā)部件和共振部件之間的激勵振動(dòng)。
2、去除臨界激勵振動(dòng)。
3、改變剛度，而達到改變臨界頻率的目的。

解析SKF斯凱孚進(jìn)口軸承的如何產(chǎn)生震動(dòng)

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